|
|
|
|
| |
KARAYOLLARINDA BÜYÜK HEDEF |
|
| |
|
2010-08-21 17:11:39 |
|
|
| |
 KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRÜ TURHAN: 'BÖLÜNMÜŞ YOL YAPIMINDA BU YIL Kİ HEDEFİMİZ 20 BİN KİLOMETREYE ULAŞMAK''
Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan, ''Bölünmüş yol yapımında bu yıl ki hedefimiz 20 bin kilometreye ulaşmak'' dedi.
Karabük'ün Safranbolu ilçesine gelen Turhan, burada Safranbolu-Bartın,
Safranbolu-Kastamonu ve Safranbolu-İsmetpaşa arasında yapılan bölünmüş yollarda
incelemelerde bulundu.
Turhan, ilçedeki Cinci Hanında gazetecilere yaptığı açıklamada, yapılan bölünmüş
yol çalışmalarında bugün itibarı ile bölünmüş yol uzunluğunun 18 bin 250
kilometreye vardığını bu yılki hedeflerinin 20 bin olduğunu, 2012'de ise bu
uzunluğu 22 bin 500 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.
Trafiği az olan ama gittikçe yoğunlaşan il yollarında da standart iyileştirme
çalışmalarının devam ettiğini anlatan Turhan, şöyle dedi:
''Ayrıca açılan bölünmüş yollarında karışım kaplama dediğimiz yollarımızın fiziki
standartlarını güçlendirmek daha dayanıklı, uzun ömürlü, bakım maliyeti düşük,
konforu yüksek olan bir üst yapı malzemesi ile güçlendiriyoruz. Yollarımızda
artan ağır yük taşımacılığı yaptığımız bu kaplamanın ömrünü çok kısa bir sürede
tamamlamasına sebep oluyor. Yollarda çukurlar oluşuyor. Yolların daha uzun ömürlü
olması için kaplama karışım çalışmalarımız sürüyor. Ülkemizin genelinde yaklaşık
64 bin 379 yol ağımızda asfalt onarımlarımız devam ediyor. Kazaların yoğun
yaşandığı yerlerde iyileştirme çalışmalarımız devam ediyor. Yollarımızın trafik
güvenliğini arttıracak bir takım fiziki yapıların tesis edilme çalışmaları devam
ediyor.''
Yaz aylarının genelde yollarda bakım, onarım çalışmalarının yoğunlaştığını aynı
zamanda turizm hareketininde en yoğun yaşandığı dönem olduğunu vurgulayan
Turhan, ''İnsanların tatillerini yaz aylarında kullanmasından dolayı ticari
trafiğe ilave olarak, turizm trafiğinin getirdiği ilave yükle trafik artıyor. Ama
bu çalışmaları yapmamız gerekiyor. Çünkü bu hizmet 365 gün 24 saat insan
hayatında ülkemizin toplumsal hayatında, sosyal yaşantısında, ekonomik
yaşantısında verilmesi gereken bir hizmet. Ulaşım aksadığı zaman aksanan yerde
hayat duruyor, birçok hizmet aksıyor. Bunun için yollarımızı bu aylarda bakımını,
onarımını yapıp kış ayına hazırlamamız lazım'' diye konuştu.
-YÜKSEK TONAJLI ARAÇLAR-
Türkiye'nin bulunduğu bölge konumu ile bir çok kıtayı birbirine bağladığını ve
taşımacılığın uğrak yeri olduğunu belirten Turhan, şöyle devam etti:
''Yüksek tonajlı araçlarda ağırlık ve boyut denetimi ile ilgili çalışmalar
yapılıyor.Özellikle ağır taşıt trafiğinin seyrettiği kesimlerde Kara Ulaştırması
Genel Müdürlüğümüzün ağırlık ve boyut istasyonlarında bu denetimler yapılıyor.
Bunların yapılması lazım. Çünkü yol pahalı bir yapı. Bu yollara hizmet ulaştırmak
için çok kaynak harcıyoruz. Bir yolun kilometresi yolun standardına göre 1 milyon
lira ile 10 milyon lira arasında değişiyor. Bunlar pahalı malzemeler. Kamunun
kaynağını kullandığımız ve ona hizmet için yaptığımız bu tesisi kendini bilmez
bazı kişiler ucuz ve ufak tefek menfaatleri için kırıp dökmemeleri lazım.
Dünyanın her yerinde olduğu gibi ülkemizde de standart dingil yükü dediğimiz bir
tekere gelecek olan yük ne ise taşımacılık ona göre yapılması lazım. Kamunun
verdiği vergilerle yapılan bu tesisleri birilerinin gelip tahrip etmesine müsaade
edemeyiz.''
Bir gazetecinin Karabük ile Safranbolu arasında yapılan bölünmüş yoldaki Kireç
kuyusu mevkisinde her gün ölümlü kazaların meydana geldiği, bu durumun
karayolundan mı yoksa sürücülerden mi kaynaklandığını sorması üzerine Turhan,
''Projelendirilip inşaatını yaptığımız bu yolda bir hata yok. Ancak Türkiye'nin
genelinde yaptığımız özellikle bölünmüş yollarda, yüksek standartlı yollarda
insanlarımız hız limitlerine uymayarak, aşarak hızlı gidiyorlar. Yollarımızın
virajlı kesimlerinde araçlarını kontrol etmekte zorlanıyorlar. Bu noktada
bunlardan birisi. Burası daha önce düşük konforlu bir yoldu insanlar yavaş
gidiyorlardı. Bu yol bir rampa ve rampanın ucunda bir viraj var. Arkadaşlarımdan
bilgi aldım. Aşırı hızla girilmemesi gereken bir yolda hızlı girip direksiyon
hakimiyetini kaybetmesi sonucu 3 vatandaşımız hayatını kaybetti. Yolları yapmak
yetmiyor. Yolları ne kadar yüksek standartta yaparsanız yapın, bir hız limiti var
İnsan, araç, yol. Bu üç unsurun birbirine uyumlu olması lazım. Yollarımız yapıldı
artık yollar boş, kamyon arkasına takılma derdimiz yok diye ben aracımı istediğim
hızda kullanırım diye bir gaflete düşüp telafisi mümkün olmayan sıkıntılarla baş
başa kalmamamız lazım'' diye cevap verdi. |
|
|
|
|
Bu Haber 477 kere okundu |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
